È imminente trovare sostituti per i refrigeranti di seconda e terza generazione!
Il 15 settembre 2021 è entrato in vigore per la Cina l'"emendamento di Kigali al protocollo di Montreal sulle sostanze che riducono lo strato di ozono".Secondo il "Protocollo di Montreal", il refrigerante di seconda generazione HCFC cesserà di essere utilizzato nel 2030. L'emendamento prevede che entro il 2050 il consumo globale di HFC diminuirà di circa l'85%.
Questo è un evento fondamentale nel processo di eliminazione del refrigerante e invia anche un enorme segnale politico che la comunità internazionale è determinata a eliminare gradualmente l'uso degli HFC.
Allo stesso tempo, con l'istituzione dell'obiettivo domestico "dual-carbon" e la graduale attuazione della politica di controllo degli HFC dei refrigeranti di terza generazione, è urgente studiare HCFC, sostanze sostitutive degli HFC e tecnologie correlate.
Il refrigerante entra nell'era del basso valore GWP e il problema dell'infiammabilità non può essere ignorato!
In generale, l'uso di refrigeranti infiammabili con bassi valori di GWP per sostituire HCFC e altri gas contenenti fluoro è considerato una soluzione efficace e a basso costo.Tuttavia, gli studi hanno dimostrato che i refrigeranti tradizionali raramente soddisfano tutti i requisiti dei futuri refrigeranti per basso GWP, sicurezza, prestazioni termodinamiche e prestazioni ambientali allo stesso tempo.
In altre parole, molti bassi valori di GWP sono combustibili!
La norma nazionale "Metodo di numerazione dei refrigeranti e classificazione di sicurezza" GB/T 7778-2017 divide la tossicità dei refrigeranti in Classe A (bassa tossicità cronica) e Classe B (elevata tossicità cronica) e l'infiammabilità è classificata in Classe 1 (Nessuna propagazione di fiamma ), Classe 2L (poco possibile), Classe 2 (fattibile) e Classe 3 (infiammabile ed esplosivo).Secondo GB/T 7778-2017, la sicurezza dei refrigeranti è suddivisa in 8 categorie, ovvero: A1, A2L, A2, A3, B1, B2L, B2 e B3.Tra questi, A1 è il più sicuro e B3 è il più pericoloso.
Come utilizzare il refrigerante A2L HFO in modo sicuro ed efficiente?
Sebbene i condizionatori d'aria domestici, i condizionatori d'aria centrali e altre apparecchiature di refrigerazione siano stati testati per le prestazioni in fabbrica, viene indicato il valore di riferimento della carica di refrigerante.Tuttavia, molti grandi condizionatori d'aria centrali e refrigeratori industriali devono essere riempiti di refrigerante in loco, così come i condizionatori d'aria domestici, le apparecchiature frigorifere, le celle frigorifere, ecc. durante il processo di manutenzione.
Inoltre, a causa dei diversi tipi di evaporatori utilizzati in alcune apparecchiature, la carica di refrigerante è diversa.Oltre al sito di manutenzione e installazione, a causa delle condizioni limitate, molti addetti alla manutenzione caricano il refrigerante in base all'esperienza.Inoltre, l'industria è anche molto sensibile al problema dell'infiammabilità dei refrigeranti.
Sulla base di questo, Chemours ha lanciato R1234yf, R454A, R454B, R454C e altri refrigeranti A2L debolmente infiammabili, a basso GWP, e si impegna a promuovere la progettazione del sistema e la formazione scientifica popolare per risolvere i rischi di infiammabilità.
Il livello di sicurezza A2L ha gli attributi di bassa tossicità (A) e debole infiammabilità (2L).Molti refrigeranti A2L HFO hanno caratteristiche sia ad alte prestazioni che a basso GWP e sono sostituti ideali della precedente generazione di refrigeranti HFC.I prodotti A2L non sono solo ampiamente utilizzati nel mercato internazionale, ma molte aziende nazionali hanno anche accelerato il ritmo dell'aggiornamento e dell'introduzione di questo nuovo tipo di refrigerante nelle applicazioni di produzione.Ad esempio, Johnson Controls utilizza Oteon™ XL41 (R-454B) nel suo refrigeratore scroll York ® YLAA per il mercato europeo;Carrier sceglie anche l'R-454B (ovvero, come principale refrigerante a basso GWP, Carrier utilizzerà l'R-454B nei suoi prodotti HVAC tubolari residenziali e commerciali leggeri venduti in Nord America dal 2023. Sostituisci l'R-410A.
Orario postale: 23 ottobre-2021