È imminente trovare dei sostituti per i refrigeranti di seconda e terza generazione!
Il 15 settembre 2021 è entrato in vigore in Cina l'"Emendamento di Kigali al Protocollo di Montreal sulle sostanze che riducono lo strato di ozono". Secondo il Protocollo di Montreal, l'utilizzo dei refrigeranti HCFC di seconda generazione cesserà nel 2030. L'emendamento prevede inoltre che entro il 2050 il consumo globale di HFC si riduca di circa l'85%.
Si tratta di un evento fondamentale nel processo di eliminazione graduale dei refrigeranti e, al contempo, lancia un segnale politico di grande impatto, a dimostrazione della determinazione della comunità internazionale nell'abbandonare progressivamente l'uso degli HFC.
Allo stesso tempo, con la definizione dell'obiettivo nazionale "a doppia emissione di carbonio" e la graduale attuazione della politica di controllo degli HFC, refrigeranti di terza generazione, è urgente studiare gli HCFC, le sostanze sostitutive degli HFC e le tecnologie correlate.
Il refrigerante entra nell'era dei bassi valori di GWP (potenziale di riscaldamento globale) e il problema dell'infiammabilità non può essere ignorato!
In generale, l'utilizzo di refrigeranti infiammabili con bassi valori di GWP (potenziale di riscaldamento globale) in sostituzione degli HCFC e di altri gas contenenti fluoro è considerato una soluzione efficace ed economica. Tuttavia, studi hanno dimostrato che i refrigeranti tradizionali raramente soddisfano contemporaneamente tutti i requisiti dei refrigeranti del futuro in termini di basso GWP, sicurezza, prestazioni termodinamiche e impatto ambientale.
In altre parole, molti materiali con bassi valori di GWP sono combustibili!
Lo standard nazionale "Metodo di numerazione e classificazione di sicurezza dei refrigeranti" GB/T 7778-2017 suddivide la tossicità dei refrigeranti in Classe A (bassa tossicità cronica) e Classe B (alta tossicità cronica), mentre l'infiammabilità è classificata in Classe 1 (nessuna propagazione della fiamma), Classe 2L (debolmente possibile), Classe 2 (possibile) e Classe 3 (infiammabile ed esplosivo). Secondo il GB/T 7778-2017, la sicurezza dei refrigeranti è suddivisa in 8 categorie, ovvero: A1, A2L, A2, A3, B1, B2L, B2 e B3. Tra queste, A1 è la più sicura e B3 la più pericolosa.
Come utilizzare il refrigerante HFO A2L in modo sicuro ed efficiente?
Sebbene i condizionatori d'aria domestici, i sistemi di climatizzazione centralizzati e altre apparecchiature di refrigerazione vengano testati in fabbrica per verificarne le prestazioni, viene indicato il valore di riferimento della carica di refrigerante. Tuttavia, molte grandi unità di climatizzazione centralizzate e refrigeratori industriali, così come i condizionatori d'aria domestici, i frigoriferi, le celle frigorifere, ecc., necessitano di essere ricaricati con refrigerante in loco durante gli interventi di manutenzione.
Inoltre, a causa dei diversi tipi di evaporatori utilizzati in alcune apparecchiature, la carica di refrigerante varia. Oltre ai siti di manutenzione e installazione, a causa delle condizioni limitate, molti addetti alla manutenzione caricano il refrigerante basandosi sull'esperienza. In aggiunta, il settore è anche molto attento al problema dell'infiammabilità del refrigerante.
Sulla base di ciò, Chemours ha lanciato R1234yf, R454A, R454B, R454C e altri refrigeranti A2L a bassa infiammabilità e basso GWP, e si impegna a promuovere la progettazione di sistemi e la formazione scientifica divulgativa per risolvere i rischi di infiammabilità.
Il livello di sicurezza A2L ha le caratteristiche di bassa tossicità (A) e debole infiammabilità (2L). Molti refrigeranti HFO A2L hanno sia elevate prestazioni che caratteristiche di basso GWP e sono sostituti ideali per la precedente generazione di refrigeranti HFC. I prodotti A2L non sono solo ampiamente utilizzati nel mercato internazionale, ma anche molte aziende nazionali hanno accelerato il ritmo di aggiornamento e introduzione di questo nuovo tipo di refrigerante nelle applicazioni di produzione. Ad esempio, Johnson Controls utilizza Oteon™ XL41 (R-454B) nel suo chiller scroll York® YLAA per il mercato europeo; anche Carrier sceglie R-454B (ovvero, come principale refrigerante a basso GWP, Carrier utilizzerà R-454B nei suoi prodotti HVAC tubolari residenziali e commerciali leggeri venduti in Nord America a partire dal 2023. In sostituzione di R-410A).
Data di pubblicazione: 23 ottobre 2021