1. Fenomeno del cilindro bloccato
Definizione di cilindro bloccato: si riferisce al fenomeno per cui le parti mobili del compressore non riescono a funzionare a causa di scarsa lubrificazione, impurità e altri motivi. Il cilindro bloccato del compressore indica che il compressore è danneggiato. Il blocco del cilindro si verifica principalmente a livello della superficie di attrito tra il cuscinetto a strisciamento e l'albero motore, tra il cilindro e il cuscinetto inferiore e tra il pistone a rotolamento e la superficie di attrito del cilindro.
Errata interpretazione del fenomeno come blocco del cilindro (mancato avviamento del compressore): significa che la coppia di avviamento del compressore non riesce a superare la resistenza del sistema e il compressore non si avvia normalmente. Quando le condizioni esterne cambiano, il compressore potrebbe avviarsi e non subire danni.
Condizioni per l'avviamento normale del compressore: Coppia di avviamento del compressore > resistenza d'attrito + forza di alta e bassa pressione + forza inerziale rotazionale. Resistenza d'attrito: è correlata all'attrito tra il cuscinetto superiore del compressore, il cuscinetto inferiore, il cilindro, l'albero motore e la viscosità dell'olio refrigerante del compressore.
Forza di alta e bassa pressione: correlata all'equilibrio tra alta e bassa pressione nel sistema.
Forza di inerzia rotazionale: correlata alla progettazione del rotore e del cilindro.
2. Cause comuni di bloccaggio del cilindro
1. Il motivo del compressore stesso
Il compressore è lavorato male e la forza esercitata sulla superficie di accoppiamento è irregolare, oppure la tecnologia di lavorazione è inadeguata e durante la produzione del compressore sono penetrate delle impurità al suo interno. Questa situazione si verifica raramente nei compressori di marca.
Adattabilità del compressore e del sistema: gli scaldabagni a pompa di calore sono sviluppati sulla base dei condizionatori d'aria, quindi la maggior parte dei produttori di pompe di calore continua a utilizzare compressori per condizionatori d'aria. Lo standard nazionale per i condizionatori d'aria richiede una temperatura massima di 43 °C, ovvero la temperatura massima sul lato di condensazione è di 43 °C, cioè la temperatura sul lato di condensazione è di 55 °C. A questa temperatura, la pressione massima di scarico è generalmente di 25 kg/cm². Se la temperatura ambiente sul lato di evaporazione è di 43 °C, la pressione di scarico è generalmente di circa 27 kg/cm². Ciò comporta che il compressore si trovi spesso in uno stato di lavoro ad alto carico.
Il funzionamento in condizioni di carico elevato può facilmente causare la carbonizzazione dell'olio refrigerante, con conseguente lubrificazione insufficiente del compressore e bloccaggio dei cilindri. Negli ultimi due anni è stato sviluppato un compressore specifico per pompe di calore. Grazie all'ottimizzazione e alla regolazione delle strutture interne, come i fori di ritorno e di scarico dell'olio, le condizioni di funzionamento del compressore e della pompa di calore risultano più adatte.
2. Cause di collisioni quali trasporto e movimentazione
Il compressore è uno strumento di precisione e il corpo pompa è progettato per adattarsi perfettamente. Urti e forti vibrazioni durante la movimentazione e il trasporto possono causare deformazioni al corpo pompa del compressore. Quando il compressore viene avviato o è in funzione, l'albero motore spinge il pistone in una determinata posizione. La resistenza aumenta notevolmente, fino a causare il blocco del pistone. Pertanto, il compressore deve essere maneggiato con cura dalla fabbrica all'installazione nell'unità principale, dallo stoccaggio all'unità principale al trasporto al rivenditore e dal rivenditore all'installazione presso l'utente finale, al fine di evitare danni. In caso di urti, ribaltamenti, inclinazione, ecc., secondo le normative del produttore del compressore, l'inclinazione durante la movimentazione non deve superare i 30°.
3. Motivi dell'installazione e dell'utilizzo
Nel settore dei condizionatori e delle pompe di calore, esiste un detto che parla di tre punti per la qualità e sette per l'installazione. Sebbene sia un'esagerazione, è sufficiente a dimostrare che l'installazione ha un impatto notevole sul funzionamento dell'apparecchio. Perdite, ecc., comprometteranno il funzionamento dell'unità. Analizziamoli uno per uno.
Test di livellamento: il produttore del compressore stabilisce che l'inclinazione di funzionamento del compressore deve essere inferiore a 5 e l'unità principale deve essere installata orizzontalmente e l'inclinazione deve essere inferiore a 5. Il funzionamento prolungato con un'inclinazione evidente causerà una forza locale non uniforme e un attrito locale elevato. rilevamento.
Svuotamento: Un tempo di svuotamento eccessivo causerà una quantità insufficiente di refrigerante, il compressore non avrà abbastanza refrigerante per raffreddare, la temperatura dei gas di scarico sarà elevata, l'olio refrigerante si carbonizzerà e si deteriorerà e il compressore si bloccherà a causa di una lubrificazione insufficiente. Se è presente aria nel sistema, l'aria è un gas non condensabile che causerà alta pressione o fluttuazioni anomale e la durata del compressore sarà compromessa. Pertanto, durante lo svuotamento, è necessario eseguire lo svuotamento in modo accurato secondo i requisiti standard.
Data di pubblicazione: 11 febbraio 2023