1. Perché il compressore deve funzionare ininterrottamente per almeno 5 minuti e fermarsi per almeno 3 minuti dopo lo spegnimento prima di riavviarsi?
Arrestare il motore per almeno 3 minuti dopo lo spegnimento prima di riavviarlo serve a eliminare la differenza di pressione tra l'ingresso e lo scarico del compressore. Poiché quando la differenza di pressione è elevata, la coppia di spunto del motore aumenta, causando un aumento della corrente fino a un certo livello, il dispositivo di protezione si attiva e il compressore non può continuare a funzionare.
2. Conferma della posizione del fluoro di riempimento del condizionatore d'aria
In genere, il refrigerante può essere aggiunto in tre punti: nel condensatore, nel lato di accumulo del liquido del compressore e nell'evaporatore.
Quando si aggiunge liquido al serbatoio di stoccaggio, all'avvio del sistema, il refrigerante liquido impatterà continuamente sul cilindro, causando uno shock da liquido nel compressore, che può essere fatale per il compressore stesso. Allo stesso tempo, dopo essere entrato direttamente nel compressore, il refrigerante liquido potrebbe aderire al terminale, causando un isolamento istantaneo e una scarsa tensione di tenuta; analogamente, questa situazione si verifica anche quando si aggiunge liquido sul lato evaporatore.
Per quanto riguarda il condensatore, grazie al suo ampio volume, può immagazzinare una quantità sufficiente di refrigerante e non ci saranno conseguenze negative all'avvio; inoltre, la velocità di riempimento è rapida e sicura; per questo motivo, generalmente si adotta il metodo di riempimento del liquido nel condensatore.
3.. Interruttori termici e termistori per la conversione di frequenza
Gli interruttori termici e i termistori non sono correlati al cablaggio del compressore e non sono collegati direttamente in serie nel circuito del compressore.
Gli interruttori termici controllano l'accensione e lo spegnimento del circuito di controllo del compressore rilevando la temperatura del coperchio del compressore.
I termistori sono elementi caratteristici di temperatura negativa che inviano segnali di feedback al microprocessore. Nel microprocessore sono preimpostate tabelle di temperatura e resistenza. Ogni valore di resistenza misurato può riflettere la temperatura corrispondente nel microcomputer. In questo modo si ottiene l'effetto di controllo della temperatura.
4. Temperatura dell'avvolgimento del motore
Le condizioni operative devono essere inferiori a 127°C al carico massimo.
Metodo di misurazione: entro 3 secondi dall'arresto del compressore, utilizzare un ponte di Wheatstone o un ohmmetro digitale per misurare la resistenza dell'avvolgimento principale, quindi calcolare secondo la seguente formula:
Temperatura di avvolgimento t℃＝[R2(T1+234,5)/R1]－234,5
R2: resistenza misurata; R1: resistenza dell'avvolgimento a freddo; T1: temperatura del motore freddo
Se la temperatura dell'avvolgimento supera le condizioni di utilizzo, possono verificarsi i seguenti difetti:
La velocità di invecchiamento del filo smaltato dell'avvolgimento è accelerata (il motore brucia);
La velocità di invecchiamento del filo di legatura del materiale isolante e della carta isolante viene accelerata (la durata dell'isolamento si dimezza per ogni aumento di 10℃ della temperatura);
Deterioramento dell'olio dovuto al surriscaldamento (diminuzione delle prestazioni lubrificanti)
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Data di pubblicazione: 22-10-2024