1. Se il compressore è bruciato, danneggiato o usurato, il sistema refrigerante sarà inevitabilmente contaminato. La situazione è la seguente:
1. L'olio refrigerante residuo è carbonizzato, acido e sporco nel tubo.
2. Dopo aver rimosso il compressore, il tubo del sistema originale si corroderà con l'aria, causando condensa, aumentando l'acqua residua e corrodendo il tubo di rame e le parti sul tubo, formando una pellicola sporca, che comprometterà il funzionamento dopo la successiva sostituzione del compressore.
3. La polvere di rame, acciaio e lega usurata deve essere parzialmente penetrata nella conduttura e aver bloccato alcuni dei sottili canali dei tubi.
4. L'asciugatrice originale ha assorbito rapidamente una grande quantità di acqua.
2. I risultati della sostituzione del compressore senza trattamento del sistema sono i seguenti:
1. È impossibile evacuare completamente il sistema e anche la pompa del vuoto può danneggiarsi facilmente.
2. Dopo aver aggiunto il nuovo refrigerante, quest'ultimo svolge solo la funzione di pulire le parti del sistema, mentre l'inquinamento dell'intero sistema persiste.
3. Il nuovo compressore e l'olio refrigerante, il refrigerante saranno contaminati entro 0,5-1 ora e il secondo inquinamento inizierà come segue:
3-1 Quando l'olio refrigerante diventa impuro, inizia a distruggere le proprietà lubrificanti originali.
3-2 La polvere contaminante metallica entra nel compressore e può penetrare nella pellicola isolante del motore, provocare un cortocircuito e quindi bruciare.
3-3 La polvere contaminante metallica penetra nell'olio, causando un aumento dell'attrito tra l'albero e il manicotto o altre parti in movimento, e la macchina si blocca.
3-4 Dopo che il refrigerante, l'olio e i contaminanti originali e le sostanze acide vengono miscelati, si genereranno altre sostanze acide e acqua.
3-5 Inizia il fenomeno della placcatura in rame, lo spazio meccanico si riduce e l'attrito aumenta e si blocca.
4. Se l'asciugatrice originale non viene sostituita, l'umidità originale e le sostanze acide verranno rilasciate.
5. Le sostanze acide corrodono lentamente la pellicola isolante superficiale del filo smaltato del motore.
6. L'effetto di raffreddamento del refrigerante stesso è ridotto.
3. Come gestire un sistema refrigerante host con un compressore bruciato o difettoso è un problema più serio e tecnicamente impegnativo rispetto alla produzione di un nuovo host. Tuttavia, viene spesso completamente ignorato dalla maggior parte del personale tecnico, che addirittura pensa che, se il compressore è rotto, sia sufficiente sostituirlo con uno nuovo! Questo porta a controversie sulla scarsa qualità del compressore o sull'uso improprio da parte di altri.
1. Se il compressore è danneggiato, è necessario sostituirlo con urgenza. Tuttavia, prima di procedere alla preparazione di materiali e utensili, è necessario effettuare le seguenti operazioni:
1-1 Se il contattore, il sovraccarico, il computer e il controllo della temperatura nella scatola di controllo presentano problemi di qualità, è necessario controllarli uno per uno per confermare che non vi siano problemi.
1-2 Se sono cambiati diversi valori impostati, analizzare se il compressore brucia a causa della modifica dei valori impostati o di una regolazione errata.
1-3 Verificare le condizioni anomale sulla tubazione del refrigerante e correggerle.
1-4 Determinare se il compressore è bruciato, bloccato o mezzo bruciato:
1-4-1 Utilizzare un ohmmetro per misurare l'isolamento e un multimetro per misurare la resistenza della bobina.
1-4-2 Parlare con il personale interessato dell'utente per comprendere la causa e l'effetto della situazione come riferimento per il giudizio.
1-5 Provare a far fuoriuscire il refrigerante dal tubo del liquido, osservare il residuo di scarico del refrigerante, annusarlo e osservarne il colore. (Dopo la combustione, ha un odore sgradevole e aspro, a volte pungente e piccante)
1-6 Dopo aver rimosso il compressore, versare un po' di olio refrigerante e osservarne il colore per valutare la situazione. Prima di lasciare l'unità principale, avvolgere i tubi di alta e bassa pressione con del nastro adesivo o chiudere la valvola.
Data di pubblicazione: 20-01-2025