Il compressore a pistone per la refrigerazione delle celle frigorifere si basa sul movimento alternativo del pistone per comprimere il gas nel cilindro. Solitamente, il movimento rotatorio del motore primo viene convertito nel movimento alternativo del pistone tramite un meccanismo a manovella e biella. Il lavoro svolto dall'albero motore ad ogni giro può essere suddiviso in processo di aspirazione e processo di compressione ed espulsione.
Nell'utilizzo quotidiano dei compressori frigoriferi a pistoni, si possono individuare 12 guasti comuni e le relative soluzioni, come illustrato di seguito:
1) Il compressore consuma molto olio
Motivo: Lo spazio tra cuscinetto, fascia raschiaolio, cilindro e pistone è eccessivo, il che aumenta il consumo di carburante.
Rimedi: Eseguire la manutenzione necessaria o sostituire i pezzi.
2) La temperatura del cuscinetto è troppo elevata
Cause: Olio sporco, passaggio dell'olio ostruito; alimentazione dell'olio insufficiente; gioco troppo ridotto; usura eccentrica del cuscinetto o rugosità della boccola del cuscinetto.
Eliminazione: pulire il circuito dell'olio, cambiare l'olio lubrificante; fornire olio a sufficienza; regolare il gioco; revisionare la boccola del cuscinetto.
3) Il meccanismo di regolazione dell'energia non funziona
Motivo: la pressione dell'olio è insufficiente; l'olio contiene liquido refrigerante; la valvola di uscita dell'olio del meccanismo di regolazione è sporca e ostruita.
Eliminazione: Individuare la causa della bassa pressione dell'olio e regolarla; riscaldare l'olio nel carter per un periodo prolungato; pulire il circuito dell'olio e la valvola dell'olio per liberare il circuito dell'olio da eventuali ostruzioni.
4) La temperatura dei gas di scarico è troppo elevata
Cause: carico elevato; volume di gioco eccessivo; valvola di scarico e guarnizione danneggiate; surriscaldamento di aspirazione elevato; raffreddamento insufficiente del cilindro.
Eliminazione: ridurre il carico; regolare il gioco con la guarnizione del cilindro; sostituire la piastra di soglia o la guarnizione dopo l'ispezione; aumentare la quantità di liquido; aumentare la quantità di acqua di raffreddamento.
5) La temperatura dei gas di scarico è troppo bassa
Cause: il compressore aspira liquido; la valvola di espansione fornisce troppo liquido; il carico termico è insufficiente; lo strato di brina sull'evaporatore è troppo spesso.
Eliminazione: ridurre l'apertura della valvola di aspirazione; regolare l'alimentazione del liquido per portare il surriscaldamento dell'aria di ritorno tra 5 e 10; regolare il carico; spazzare o lavare regolarmente il ghiaccio.
6) La pressione di scarico è troppo alta
Motivo: Il problema principale è il condensatore, ad esempio gas non condensabile nel sistema; la valvola dell'acqua δ è aperta o l'apertura non è sufficiente, la pressione dell'acqua è troppo bassa e causa una quantità d'acqua insufficiente o la temperatura dell'acqua è troppo alta; la ventola del condensatore raffreddato ad aria δ è aperta o il volume d'aria è insufficiente; carica di refrigerante eccessiva (quando non c'è un serbatoio di liquido); troppa sporcizia nel condensatore; la valvola di scarico del compressore δ è aperta al massimo} Il tubo di scarico non è liscio.
Eliminazione: sgonfiare l'estremità di scarico ad alta pressione; aprire la valvola dell'acqua per aumentare la pressione dell'acqua; accendere la ventola per ridurre la resistenza dell'aria; rimuovere il refrigerante in eccesso; pulire il condensatore e prestare attenzione alla qualità dell'acqua; aprire la valvola di scarico; pulire il tubo di scarico.
7) La pressione di scarico è troppo bassa
Cause: Quantità insufficiente di refrigerante o perdite; perdite d'aria dalla valvola di scarico; volume eccessivo di acqua di raffreddamento, bassa temperatura dell'acqua e regolazione energetica inadeguata.
Eliminazione: individuazione ed eliminazione delle perdite, rabbocco del refrigerante; riparazione o sostituzione delle sezioni delle valvole; riduzione dell'acqua di raffreddamento; riparazione dei dispositivi di regolazione dell'energia.
8) Compressione a umido (colpo di martello liquido)
Cause: Il livello del liquido nell'evaporatore è troppo alto; il carico è eccessivo; la valvola di aspirazione si apre troppo velocemente.
Eliminazione: regolare la valvola di alimentazione del liquido; regolare il carico (regolare il dispositivo di regolazione dell'energia); la valvola di aspirazione deve essere aperta lentamente e chiusa in caso di colpo d'ariete.
9) La pressione dell'olio è troppo alta
Motivo: Regolazione errata della pressione dell'olio; tubo dell'olio difettoso; manometro della pressione dell'olio impreciso.
Rimedi: regolare nuovamente la valvola di pressione dell'olio (allentare la molla); controllare e pulire il tubo dell'olio; sostituire il manometro
10) La pressione dell'olio è troppo bassa
Cause: Quantità insufficiente di olio; regolazione errata; filtro dell'olio o ingresso dell'olio ostruiti; pompa dell'olio usurata; funzionamento sottovuoto (dell'evaporatore).
Rimedi: aggiungere olio; regolare la valvola di regolazione della pressione dell'olio; rimuovere e pulire, eliminare l'ostruzione; riparare la pompa dell'olio; regolare il funzionamento in modo che la pressione nel carter sia superiore alla pressione atmosferica.
11) La temperatura dell'olio è troppo alta
Motivi: la temperatura dei gas di scarico è troppo elevata; il raffreddamento dell'olio non è adeguato; il gioco di montaggio è troppo ridotto.
Eliminazione: Risolvere la causa dell'elevata pressione di scarico; aumentare la quantità di acqua di raffreddamento; regolare il gioco.
12) Surriscaldamento del motore
Cause: bassa tensione, con conseguente elevata corrente; scarsa lubrificazione; funzionamento in sovraccarico; presenza di gas non condensabile nel sistema; danneggiamento dell'isolamento dell'avvolgimento elettrico.
Eliminazione: verificare la causa della bassa tensione ed eliminarla; controllare il sistema di lubrificazione e risolvere il problema; ridurre il carico di lavoro; scaricare i gas non condensabili; controllare o sostituire il motore.
Data di pubblicazione: 24 marzo 2023