Se il compressore della cella frigorifera non si avvia, la causa principale è un guasto al motore e al sistema di controllo elettrico. Durante la manutenzione, è necessario controllare non solo i vari componenti del sistema di controllo elettrico, ma anche l'alimentazione elettrica e le linee di collegamento.
1. Analisi dei guasti della linea di alimentazione: se il compressore non si avvia, in genere controllare prima la linea di alimentazione, ad esempio se il fusibile di alimentazione è bruciato o il cablaggio è allentato, la disconnessione causa una perdita di fase o la tensione di alimentazione è troppo bassa, ecc. Metodo di risoluzione dei problemi: quando manca la fase di alimentazione Il motore emette un "ronzio" ma non si avvia. Dopo un po', il relè termico si attiva e i contatti si aprono. È possibile utilizzare la scala di tensione CA di un multimetro per verificare se il fusibile è bruciato o misurare la tensione dell'immagine. Se il fusibile è bruciato, sostituirlo con un fusibile di capacità adeguata.
2 Analisi dei guasti del regolatore di temperatura: una perdita di refrigerante nel pacchetto di rilevamento della temperatura del termostato o un guasto del termostato causano l'apertura normale del contatto.
Metodo di risoluzione dei problemi: ruotare la manopola del termostato per verificare se il compressore può avviarsi nell'intervallo di temperatura * (livello di funzionamento continuo a raffreddamento forzato o digitale *). Se non si avvia, verificare ulteriormente se il refrigerante nella sacca di rilevamento della temperatura perde o si tocca. Verificare se il punto di intervento non funziona, ecc. Se il problema è di lieve entità, può essere riparato. Se è grave, è necessario sostituirlo con un nuovo termostato dello stesso modello e con le stesse specifiche.
3. Analisi del bruciamento del motore o del cortocircuito tra le spire: quando gli avvolgimenti del motore sono bruciati o in cortocircuito tra le spire, il fusibile spesso salta ripetutamente, soprattutto quando l'interruttore a lama viene spinto verso l'alto. Per i compressori di tipo aperto, in questo momento è possibile sentire l'odore di filo smaltato bruciato proveniente dal motore.
Metodo di risoluzione dei problemi: utilizzare un multimetro per verificare se i terminali del motore e il guscio sono in cortocircuito e misurare il valore di resistenza di ciascuna fase. Se si verifica un cortocircuito o una certa resistenza di fase è piccola, significa che le spire dell'avvolgimento sono in cortocircuito e l'isolamento è bruciato. Durante l'ispezione, è anche possibile utilizzare un misuratore di resistenza di isolamento per misurare la resistenza di isolamento. Se la resistenza è prossima allo zero, significa che lo strato isolante è rotto. Se il motore è bruciato, è possibile sostituirlo.
④Analisi dei guasti del regolatore di pressione: quando il valore della pressione del regolatore di pressione non è regolato correttamente o la molla e altri componenti del regolatore di pressione si guastano, il regolatore di pressione funziona entro il normale intervallo di pressione, il contatto normalmente chiuso viene disconnesso e il compressore non riesce ad avviarsi.
Metodo di risoluzione dei problemi: è possibile smontare il coperchio della scatola per verificare se i contatti si chiudono, oppure utilizzare un multimetro per verificare la continuità. Se il compressore non si avvia ancora dopo il ripristino manuale, è necessario verificare ulteriormente se la pressione del sistema è troppo alta o troppo bassa. Se la pressione è normale e il regolatore di pressione scatta nuovamente, è necessario regolare nuovamente i campi di controllo di alta e bassa pressione del regolatore di pressione o sostituire il dispositivo di controllo della pressione.
⑤ Analisi dei guasti del contattore CA o del relè intermedio: in genere, i contatti sono soggetti a surriscaldamento, bruciatura, usura, ecc., con conseguente scarso contatto.
Metodo di risoluzione dei problemi: rimuovere e riparare o sostituire.
⑥Analisi del guasto del relè termico: i contatti del relè termico sono scattati o il filo della resistenza di riscaldamento è bruciato.
Metodo di risoluzione dei problemi: quando i contatti del relè termico scattano, verificare innanzitutto che la corrente impostata sia corretta e premere il pulsante di ripristino manuale. Se il compressore non scatta dopo l'avvio, è necessario individuare e riparare la causa della sovracorrente prima di riavviare. Premere il pulsante di ripristino. Quando il filo della resistenza di riscaldamento si brucia, è necessario sostituire il relè termico.
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Data di pubblicazione: 22-04-2024