Se il compressore della cella frigorifera non si avvia, la causa più probabile è un guasto al motore e al sistema di controllo elettrico. Durante la manutenzione, è necessario verificare non solo i vari componenti del sistema di controllo elettrico, ma anche l'alimentazione elettrica e i relativi cavi di collegamento.
①Analisi dei guasti della linea di alimentazione: Se il compressore non si avvia, in genere controllare prima la linea di alimentazione, ad esempio se il fusibile di alimentazione è bruciato o il cablaggio è allentato, se la disconnessione causa una perdita di fase o se la tensione di alimentazione è troppo bassa, ecc. Metodo di risoluzione dei problemi: Quando manca la fase di alimentazione, il motore emette un ronzio ma non si avvia. Dopo un po', il relè termico si attiva e i contatti si aprono. È possibile utilizzare la scala di tensione CA di un multimetro per verificare se il fusibile è bruciato o misurare la tensione dell'immagine. Se il fusibile è bruciato, sostituirlo con un fusibile di capacità adeguata.
② Analisi dei guasti del regolatore di temperatura: una perdita di refrigerante nel gruppo di rilevamento della temperatura del termostato o un guasto del termostato stesso causano l'apertura normale del contatto.
Metodo di risoluzione dei problemi: Ruotare la manopola del termostato per verificare se il compressore si avvia nell'intervallo di temperatura * (modalità di funzionamento continuo digitale * o raffreddamento forzato). Se non si avvia, osservare se il refrigerante nel sacchetto del sensore di temperatura perde o è a contatto con esso. Verificare se il meccanismo di azionamento non funziona, ecc. Se il problema è di lieve entità, può essere riparato. Se è grave, è necessario sostituire il termostato con uno nuovo dello stesso modello e con le stesse specifiche.
③ Analisi del surriscaldamento o del cortocircuito del motore tra le spire: Quando gli avvolgimenti del motore si surriscaldano o si verifica un cortocircuito tra le spire, il fusibile spesso salta ripetutamente, soprattutto quando l'interruttore della pala viene spinto verso l'alto. Nei compressori aperti, in questo caso si può avvertire un odore di filo smaltato bruciato proveniente dal motore.
Metodo di risoluzione dei problemi: utilizzare un multimetro per verificare se i terminali del motore e l'involucro sono in cortocircuito e misurare il valore di resistenza di ciascuna fase. Se si verifica un cortocircuito o se la resistenza di una determinata fase è bassa, significa che le spire dell'avvolgimento sono in cortocircuito e l'isolamento è bruciato. Durante l'ispezione, è possibile utilizzare anche un misuratore di resistenza di isolamento per misurare la resistenza di isolamento. Se la resistenza è prossima a zero, significa che lo strato isolante è danneggiato. Se il motore è bruciato, può essere sostituito.
④Analisi dei guasti del regolatore di pressione: Quando il valore di pressione del regolatore di pressione non è regolato correttamente o la molla e altri componenti del regolatore di pressione si guastano, il regolatore di pressione opera entro l'intervallo di pressione normale, il contatto normalmente chiuso si disconnette e il compressore non riesce ad avviarsi.
Metodo di risoluzione dei problemi: è possibile smontare il coperchio della scatola per verificare se i contatti possono essere chiusi oppure utilizzare un multimetro per verificare la continuità. Se il compressore non si avvia ancora dopo il ripristino manuale, è necessario verificare ulteriormente se la pressione del sistema è troppo alta o troppo bassa. Se la pressione è normale e il regolatore di pressione si attiva di nuovo, è necessario regolare nuovamente gli intervalli di controllo della pressione alta e bassa del regolatore di pressione o sostituire il dispositivo di controllo della pressione.
⑤ Analisi dei guasti del contattore CA o del relè intermedio: In genere, i contatti sono soggetti a surriscaldamento, bruciature, usura, ecc., con conseguente cattivo contatto.
Metodo di risoluzione dei problemi: rimuovere e riparare o sostituire.
⑥Analisi dei guasti del relè termico: i contatti del relè termico si sono attivati o il filo della resistenza riscaldante si è bruciato.
Metodo di risoluzione dei problemi: Quando i contatti del relè termico scattano, verificare innanzitutto se la corrente impostata è appropriata e premere il pulsante di ripristino manuale. Se il compressore non scatta dopo l'avvio, è necessario individuare e riparare la causa della sovracorrente prima di riavviarlo. Premere il pulsante di ripristino. Se il filo della resistenza di riscaldamento si brucia, è necessario sostituire il relè termico.
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Data di pubblicazione: 22 aprile 2024